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广深港客运专线益田路(深圳)段暗挖隧道下穿地铁3号线超前支护

日期:2016-07-01

益田路隧道2#竖井位于深圳市莲花山公园北侧,莲花路和雨田路的交叉口南侧,竖井深55.07m广州侧连接盾构法施工隧道,香港侧连接盾构空推段隧道。DK110+500DK110+460段下穿地铁3#线。

针对本工程下穿(深圳)地铁3号线,暗挖隧道沉降控制高要求和现场地质、水文、环境的实际情况,拱部采用“双排水平旋喷帷幕+(帷幕间)159mm超前大管棚”综合施工工法进行超前与支护,掌子面上台阶施做“水平旋喷锚固桩”进行地质改良、锚固。本支护里程为DK110+500460,一次性支护长度40米,水平旋喷+管棚综合支护;水平旋喷帷幕施工采用无线导向测控技术,测量精度为0.1%,施工精度为0.5%;内排旋喷桩在隧道开挖线外300mm孔,外环旋喷桩在开挖线外800mm布孔,一次施工长度40米,上仰1%角度预留施工误差;设计水平旋喷桩桩径600mm,环向孔间距400mm,环间距500mm,孔间搭接200mm,环间搭接100mm;掌子面施工水平旋喷试验桩和锚固桩,施工长度和桩径与拱部帷幕旋喷桩相同;暗挖隧道拱部水平旋喷桩咬合帷幕体中间施工超前大管棚,共同形成拱部超前支护;管棚在开挖线外550mm布孔,钢管管径 159mm,厚度6mm,采用内套管丝扣连接,连接扣长不小于70mm,一次施工长度为40米;超前大管棚采用有线导向测控,测量精度0.1%,施工精度为0.3

超前支护总布置图

施工效果三维模拟图

施工中照片

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